鑫晟测试(图)-涡流检测中心-湖北涡流检测

无损检测技术的主要含义是指在不改变工程质量与结构的前提下，对工程工件特征测量与检查技术的统称。并且无损检测技术有许多不同的方面，其中包含听声与敲击。但上述所说的无损检测技术不能较为地得到问题出现的具体位置，所以还是存在较大局限性。采用无损检测技术可以控制整个桥梁的质量标准，也不会对工程本身性能产生较大作用。若桥梁工程内存在的缺陷在加工余量之中，涡流检测技术，就能够展开修补，或者采用各种工艺进行调整，湖北涡流检测，进而真正得到质量标准。因此采用无损检测技术不单单可以增强桥梁工程施工效率，还可以减小生产成本，使其达到质量性能标准。

无损检测操作与检测成果整理

1、无损检测操作与检测成果整理应按照《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）、《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223-2004）、《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2004）、《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）、《混凝土强度检验评定标准》（GTB50107-2010）的相关条款执行。

2、项目分部委托的第三方无损检测单位应在检测协议要求的时间内，及时提供具有法律效力的无损检测成果报告，涡流检测机构，以便项目分部能及时对检测出的质量缺陷进行整改。

液体渗透检测(PT)原理-主要检测表面缺陷

试件表面被施涂含有荧光染料或着色染料的渗透液后，在毛细管作用下，经过一定时间的渗透，渗透液可以渗进表面开口缺陷中；经去除试件表面多余的渗透液和干燥后；再在试件表面施涂吸附介质——显象剂；同样，在毛细管作用下，显象剂将吸附缺陷中的渗透液，使渗透液回渗到显象剂中，并且在覆盖膜中扩大；在一定的光源下（黑光和白光），缺陷处之渗透液痕迹被显示（黄绿色荧光或鲜艳红色），从而探测出缺陷的形貌及分布状态。

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