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城市桥梁检测工程常规定期检测

桥梁上部承重构件检查

　　1.基本检测

　　1.1混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无活性骨料硅碱反应引起的整体龟裂现象。

　　1.2 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。

　　1.3 梁板结构的跨中、支点、变截面处、悬臂端牛腿或中间铰部位的混凝土开裂和钢筋锈蚀等缺损状况;刚构或桁架结构的固结处或节点部位的混凝土开裂和钢筋锈蚀等缺损状况;装配式梁桥联结部位的缺损状况;圬工结构有否变形，灰缝松散脱落、渗水、砌块有无裂缝、错位。

下部结构调查

　　1.调治构造物、河床及导流堤的观察

　　调治构造物是检查它是否能正常发挥调治功能，着重检查调治结构物是否破损、河床是否变迁、淤积是否严重等现象。

　　重点应察看桥墩台近水面处病害，河流河道是否改变，桥下净空有无改变，以及两岸的桥头锥坡有无冲刷和损坏等。

　　2.墩台病害调查

　　观察墩身及桥台是否开裂、局部外鼓、表面风化、剥落、空洞、露筋;是否有变形、倾斜、沉降、冲刷、冲撞损坏情况等。

混凝土回弹检测

　　用回弹法检测混凝土强度，同时对构件进行碳化深度检测。这种方法建立在回弹值同混凝土抗压强度之间相互关系基础上，检测标准依据《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2001)。混凝土的碳化是指混凝土中的成分(主 要是Ca(OH)2)与渗透进混凝土的二氧化碳及其它酸性气体发生化学反应，使混凝土碱度降低，钢筋表面的钝化膜遭到破坏而使钢筋产生锈蚀。用酚酞酒精溶液和碳化深度尺测定碳化深度。

　　由于回弹仪的使用条件是混凝土龄期在1100天以内，因此混凝土强度检测的结果仅供参考用。

钢筋布置检测

　　对于钢筋混凝土受弯构件，主筋布置、面积、含筋率对结构的强度具有很大的影响。

钢结构无损检测

现代建筑和桥梁结构中,钢结构工程所占比例日益突出,它的安全性l能成为人们关注的问题.对比传统的钢结构无损检测技术,,在理论上推导了基于动力特性的无损检测技术的可行性.以某大跨度钢箱 梁悬索桥,进一步验证它的可靠性,为钢结构实时状况监测提供了参考,具有一定的工程运用价值.建筑结构与人类的生活息息相关,其质量问题不容忽视.而钢结构一般多用于跨度较大的公共建筑或重要建筑,结构损伤往往造成重大人员伤亡和财产损失,因而对于在钢结构的损伤识别问题的研究近年来得到广泛的关注.结构中不同位置的损伤对结构各阶模态的影响不同,因而根据结构损伤前后模态参数的变化在理论上可以确定损伤的发生与否及其位置和损伤程度.。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。

地基基础工程检测有哪些？

对于地基基础工程检测内容来说，相关建筑人士还是比较陌生的，不仅是对检测内容，同时还对其主要的检测方法有哪些也所知甚少。对此，为大家整理相关地基基础工程检测内容有哪些的基本内容，具体内容如下：一、地基基础工程检测内容：1、桩的承载力检测；2、锚杆锁定力检测；3、桩身完整性检测；4、地基及复合地基承载力静载检测。二、地基基础工程检测方法：1、桩身完整性检测可选用：钻芯法、高应变法和低应变法；2、单桩竖向抗压承载力检测可采用单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验和高应变法。单桩水平承载力检测可采用单桩水平静载试验；3、基础锚杆抗拔承载力检测可采用基础锚杆抗拔试验；4、基础和基础锚杆检测内容包括工程桩的桩身完整性、承载力检测、基础锚杆 抗拔承载力检测。搜集整理的关于“地基基础工程检测内容有哪些”的详细建筑知识介绍。现在，我们是不是对其有了进一步的了解呢？除此之外，选择一家好的地基基础检测机构也十分重要，可以让自己更加放心。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。

隧道工程检测

隧道运营通风不畅及照明不良

隧道内的照明灯是保证交通运输安全以及日常维护工作的重要工具，如果出现损坏，就会给交通出行带来很大的不便。除此之外，由于隧道的空间相对封闭，不能很好地进行空气流通， 因此通风也相当重要，通过通风技术对隧道正常运营的污染物含量水平和火灾情况下的烟雾含量、气体温度进行控制。

在整个隧道的建设中，照明设备及通风运营效果的好坏，将直接关系到隧道的运营环境、救灾功能及运营效益。

公路隧道工程中存在很多常见的问题，这些问题总体上可以分为两大类：自然因素和人为因素。自然因素是由于地形地势、温度湿度、等自然环境的影响，而人为因素包括了对隧道的设计、测量、勘察以及后续施工等。一些常见病害产生的原因是因为其中的某个环节发生了问题，因此在建设之初就需要在质量上严格把关。

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