襄阳铁路隧道无损检测-武汉鑫晟测试

我国的公路建设发展快速，承载着交通运输的重大使命，特别是高速公路，截至2020年底我国高速公路里程已达到15万公里。高速公路因车流量大、行驶速度快以及其自身全封闭、全立交的特点，要求车辆不得任意减速和停车，所以，一遇到团雾（霾）、暴雨、冰雪、湿滑路面等恶劣天气环境，就极有可能引发连锁反应，导致发生多车连续追尾的重特大交通事故。

随着高速公路交通流量及密度的增大，恶劣天气环境下高速公路的交通事故发生率和伤亡损失也随之迅速增长。据统计交通事故中有近30％的是在恶劣天气环境中发生的。低能见度、团雾、大雾（雾霾）、大风（横风）、道路结冰、积雪、积水、高温、暴雨等是影响交通安全的主要灾害性天气。因此，提高恶劣天气环境下道路的通行能力，增强对交通沿线恶劣天气环境的应变能力，保证公路安全、畅通的正常运营。威胁公路交通安全：突发团雾和道路结冰湿滑。

突发团雾，山区、高海拔路段、过水桥梁等路段，受道路沿线的气象环境影响，极易形成局地小气候、团雾聚集区。由于团雾突然出现，驾驶人员猝不及防，失去视线，无安全感，本能急踩刹车，容易导致车辆追尾。道路结冰湿滑，在冬季恶劣天气环境下，道路和桥梁路面极易出现积水、积雪、结冰、凝冻、黑冰或暗冰等现象。车辆行驶中，铁路隧道无损检测，驾驶员无法有效识别，当车轮打滑或侧滑时，才感觉到路面湿滑或结冰，给行驶的车辆造成很大的安全隐患。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。针对路面监测的痛点，可准确地检测出道路表面结冰、积雪、水膜的厚度及湿滑程度、路面温度等要素，监测仪集成了微型处理器来识别道路或机场跑道的路面状态。大大减少了安装和后期维护方面的成本。

在道路工程检测工作中，无损检测图像技术的应用也比较广泛。无损检测图像技术主要包含 2 种技术：激光全息图像技术和红外成像技术。激光全息图像技术主要是用全息摄影方法获取工程相关全息图，然后技术人员再对全息图进行分析，从中获取数据信息。这种检测技术直观、可靠，检测效果易于读取，因此，在我国道路工程检测工作中的应用也比较广泛;在红外成像技术的应用中，技术人员需要采取精度较高的热敏传感器，对需要检测的结构内部的温度场分布情况和规律进行分析，然后将检测数据以图像的方式呈现出来，帮助技术人员了解工程构造内部的情况。

加强公路工程检测的措施

1、做好公路工程施工过程控制

公路工程施工单位应该建立一套完整、合理的施工方案，并严格按照施工技术与检测数据进行规范操作。在施工前应注意对各种原材料、半成品、成品以及机器设备进行检测，并将检测数据与参数做好记录与上报审查。施工过程中应定期检测，对工程质量进行监控，努力将可能出现的质量问题进行防范，在检测到不合格产品时返工，并能够及时解决出现的质量问题。而在完工后注重对各个环节进行相关检测，检查其是否达标，并对工程质量作出正确评定。从而达到对公路工程施工前、施工过程以及完工后进行质量控制，保证质量安全。

2、提高检测技术设备与人员水平

导致工程施工过程不能真正达到质量、标准的要求。检测过程能否正确、规范进行直接影响检测结果的准确度与可靠性，而检测结果的准确度与可靠性直接关系工程工作质量。对此，施工单位应注重采用新的技术设备与测试方法，通过定期对相关人员进行技术培训，提高其专门知识、业务能力与综合素质，并规范其严格按照设计文件与技术标准进行操作，减少人为检测误差，以提高检测的准确度与准确性，从而保证公路工程检测质量。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。

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